首发丨车主邦再获1.1亿元A+轮融资，并启动海外上市计划

亿欧5月3日消息，亿欧汽车从车主邦获悉，继1月末完成A轮融资后，其再次宣布完成A+轮1.1亿元融资，此轮融资由蓝焱资本和朴素资本联合领投，云悦资本担任财务顾问。

车主邦创始人兼CEO戴震向亿欧汽车透露，此轮融资将用于城市的拓展，以及推进能源物联网EN-IOT标准落地，启动电动商用车分时租赁计划，为商用车平台或者个人提供车辆租赁、充电、维修保养等一站式服务。最终完成能源互联网基础设施和整车运力共享平台的搭建。

开通33个城市加油服务、接入15万根充电桩，车主邦致力于提供完整能源解决方案

车主邦，隶属于车主邦（北京）科技有限公司，创立于2016年5月，是一家致力于为商用车提供完整能源解决方案的公司，是国内首个能源物联网的开放平台。2018年1月底，车主邦完成了A轮融资，该轮融资由中楷集团、赛马资本、蓝焱资本联合领投，融资额为5000万元。

其公开数据显示，在充电服务方面，其已经接入15万根充电桩，覆盖城市超过500个。其已经与星盈新能源、联合电动、好易充、万马新能源、绿桩科技、富电新能源、畅的、首钢新能源等新能源车辆运营商、充电运营商建立了战略合作伙伴关系；在加油服务方面，其已经开通北京、上海、深圳、天津、杭州、苏州、无锡、成都、重庆、武汉、长沙、厦门、福州、西安、大连、沈阳等33个城市。签约的合作品牌加油站已经超过3000家，其中包括壳牌、中化石油、大桥石化、众城连锁、中源连锁、中图能源、中能石化、吉星石油等。

从下游的商用车方面来说，据公开资料显示，车主邦覆盖商用车数量超1000万,超过城市商用车总量的50%，服务中国Top100主流商用车平台。

网约车方面，已经和神州专车、首汽约车、易到、嘀嗒出行等有了深度合作；城市配送方面，与58速运、货拉拉、云鸟、1号货的、同城货的等签约合作；主机厂方面，已经和北汽福田、上汽、广汽传祺等整车厂签约合作；

第三方服务商方面，与易车、凯立德、卡车之家、车当当、精真估、蜗牛二手车、智驾出行、迪纳车联网等平台签约合作；金融服务商方面，已经和亚洲保理、中顺易、华夏银行、连连支付、中楷证券等签约合作。

时隔三月，再获资本青睐，车主邦将打造商用电动车分时租赁平台

亿欧汽车通过与戴震采访了解到，车主邦能够持续获得资本青睐主要基于以下三点：1.车主邦现有的业务规模持续扩大，油站、充电桩资源丰富；2.车主邦的销售额保持在15%的增长速度；3.车主邦将打造全新的平台，推出电动商用车分时租赁平台，解决物流平台在运力方面的痛点。

戴震表示，未来将发力打造商用电动车分时租赁平台，为物流平台解决运力痛点提供运力服务。他认为，在油车牌照持续受到限制之时，未来商用电动车分时租赁市场将呈现出一片蓝海，车主邦要做商用电动车领域的“滴滴”，解决运力问题。戴震透露，截至2018年年底，其计划在全国华南华北范围内上线10000台车。当被问及未来加油业务与新能源业务的市场发展时，他表示，新能源汽车取代燃油车需要10-20年的发展空间，新能源汽车是未来汽车产业发展的趋势，未来车主邦能够直接利用现有优势将油站转变为充电站或者加氢站。

同时，参与了车主邦两轮投资的蓝焱资本创始人、知名天使投资人王牧表示：“在我见过的商业公司中，车主邦是一家具有行业垄断力的公司。我从没见过这样的‘疯子团队’，能够把吹过的牛一一实现，这是创新把控力和实现力的体现，这家公司的格局视野远超你我想象。”

朴素资本投资副总裁卢鹏宇在谈及投资车主邦之缘由时表示：“车主邦以加油、充电、新能源车运营切入能源物联网，目前已经处于行业领跑位置，未来有很大希望成功撬动这个万亿级市场。并且，朴素资本一直在新能源产业链进行全产业链布局，车主邦未来将与朴素资本的新能源车运营项目有很好的协同效应。”

打造能源行业“大众点评”，车主邦已启动海外上市计划

数据统计显示，我国商用车数量高达3000万，而商用车能源成本高的同时，加油站竞争激烈、充电桩整体利用率不足15%。面对这些痛点，3000万辆商用车背后，隐藏着的商用能源市场规模或超过万亿。

车主邦将针对这些痛点，提出解决方案——通过搭建平台，把各方联合起来，以使得商用车可以集中采购，获得折扣，实现技术和财务上的打通。

戴震表示，从试着解决物流行业燃油成本偏高问题，到搭建一个商用车能源集中采购平台，再到现如今进军能源大数据、能源区块链，准备构建一个能源生态链，车主邦不断实现商业模式“升级”。

他也透露，车主邦正在打造的，是依托于能源物联网的能源生态链。基于车主邦目前数据、商业模式及团队执行能力，股东会已经启动香港上市计划。车主邦A轮投资方中楷集团拥有券商平台中楷证券，他们认为，能源物联网这个题材，是A股、港股甚至美股未来重点引进的上市公司方向。