超豪华 油耗压力下谁还主打性能牌

中国消费者持续增长的购买力与高端化需求，使得中国市场已经成为各超豪华品牌销量的最大贡献者。而如何在相对小众的市场中让目标消费群能够认同自己，车展则成为最佳舞台。今年北京车展，兰博基尼、迈凯伦、阿斯顿·马丁、保时捷等品牌，均通过展示面对细分市场的差异化产品，以期争抢更多市场份额。

迈凯伦推最强引擎

此前通过P1车型与法拉利Laferrari组成超跑阵容的迈凯伦，在今年北京车展推出P1的继任者——塞纳。据悉，该车型全球限量仅500辆。

作为一款能够在公路上行驶的超级跑车，迈凯伦塞纳在造型设计、工程技术以及产品研发技术上，均继承P1的设计理念。外观方面，迈凯伦塞纳打破以往设计风格，车身采用单体式碳纤维壳打造，整车空载重量仅为1198公斤。该车型侧面依然使用蝴蝶门设计，而且门板处运用镂空设计。迈凯伦塞纳搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率可达800马力，这也是有史以来迈凯伦市售车型中性能最为强悍的燃油引擎。该车型百公里加速时间仅为2.8秒，200公里加速时间为6.8秒。同时，迈凯伦塞纳在空气动力学车身以及巨大尾翼的共同作用下，能够产生最大800公斤的下压力，使得车辆拥有更强的行驶稳定性。

VantageGTE完成耐久赛

今年北京车展，阿斯顿·马丁全新VantageGTE赛车首次在亚洲正式亮相。与之一同登场的还有阿斯顿·马丁全新Vantage、DB11系列3款车型。

本次亮相的阿斯顿·马丁全新VantageGTE赛车基于公路版Vantage车型，由阿斯顿·马丁执行副总裁兼首席创意官马雷克·赖克曼领导的设计团队，对全新VantageGTE赛车进行系统调校，并针对FIA世界耐力锦标赛的规定，使车辆性能进一步提升，最终为VantageGTE赛车带来全方位进化。

据了解，阿斯顿·马丁全新VantageGTE赛车完成超过1.3万公里的测试，其中包括在西班牙纳瓦拉赛道成功进行的30小时耐久测试。阿斯顿·马丁车队将携全新VantageGTE参加2018/19赛季FIA世界耐力锦标赛GTEPro专业组比赛。

同时，与阿斯顿·马丁全新VantageGTE赛车一同登场的还有全新Vantage车型。作为007电影中邦德座驾DB10的量产版车型，全新Vantage与全新VantageGTE赛车同步开发，拥有与顶级耐力赛赛车完全一致的全新车架结构。该车型搭载前中置4.0升V8双涡轮增压发动机，并采用后置布局的ZF8速自动变速箱，百公里加速时间为3.6秒，最高时速可达314公里/小时。

保时捷发布首款跨界车

去年在华交付量超7万辆的保时捷，今年北京车展携旗下所有车型亮相展台。其中，MissionECrossTurismo概念车、全新PanameraTurboSE-HybridSportTurismo、新款保时捷911GT3RS和新款718CaymanGTS均为亚洲首发。

MissionECrossTurismo概念车为保时捷首款跨界多用途汽车(CUV)，兼具保时捷家族设计理念和越野运动性，最大功率为600马力，百公里加速时间不到3.5秒。作为一款新能源车型，MissionECrossTurismo概念车续航里程超过500公里，充电15分钟便能够行驶400公里。

同时，作为另一款新能源车型，全新保时捷PanameraTurboSE-HybridSportTurismo搭载一台配备电机的4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率为680马力，最高车速可达290公里/小时。

此外，保时捷在今年北京车展推出的2款传统跑车，分别为新款718CaymanGTS和911GT3RS。

北京商报记者刘洋