和降噪耳机玩pk 迈锐宝XL主动降噪实测

【太平洋汽车网 技术频道】花钱买一辆中高级车，除了操控性能外，车主最为看重的应该就是其乘坐的舒适性了。所以，车辆的空间表现、底盘调校的水平以及音响视听效果都成了衡量舒适程度的标尺。而其中，也不乏有车主愿意花大价钱去改隔音。不得不说，关于车辆的隔音降噪水平也成了消费者选车的一张王牌。而迈锐宝XL就是拥有这张王牌的主儿，它搭载了来自BOSE的ANC主动降噪静音系统。而至于降噪效果如何，这里我们以降噪耳机为参考，将两者进行了对比测试，来看看迈锐宝XL的主动降噪效果究竟如何。

迈锐宝XL的主动降噪是如何实现的？

目前迈锐宝XL的主动降噪功能并非全系标配，而是有2.5L的自动锐尚版、自动锐尊版以及非插电式混动的两款车型，一共4款车型带有主动降噪功能。

1、源于BOSE的ANC主动降噪技术

其实关于ANC主动降噪技术，在我们之前的技术文章中已有过详细说明，比如我们所熟悉的凯迪拉克XTS就是全系搭载了这套系统。其降噪原理是：通过发动机转速作为参照信号，利用车内消音扬声器产生相应的噪音抑制音频信号来消除噪音。

其实，BOSE的ANC主动降噪技术有点类似于我们日常生活中所使用的降噪耳机，都是相位相差180度的正弦波相叠加后会互相抵消。只不过，ANC在车内的应用，更能针对发动机传导到车舱内的特定频段的低频噪音做处理。

2、车辆多处都做了隔音处理

迈锐宝XL拥有BOSE的ANC主动降噪技术是乘坐舒适的一个方面，而另一方面也离不开良好的隔音处理。比如，迈锐宝XL在后备厢、四门、引擎盖、翼子板、轮罩等地方都做了隔音处理。

3、对风噪处理的设计

除了隔音材质，迈锐宝XL在风噪处理的设计上也是花了不少心思，比如低风阻外后视镜的设计、静音轮胎的选择，以及排气系统的设计等等，都减小了车辆在行驶时所产生的外部风阻噪音。

另外，迈锐宝XL搭配的是MC5 18寸马牌轮胎，这套轮胎的特点是动态极限高，而且很安静，它的滚阻系数能低至0.0054，胎噪比普通运动型轮胎降低8%，操控性和舒适性都不错。