华晨宝马X3竞争力 给你一个剁手的理由

　　【太平洋汽车网 新车频道】华晨宝马X3大概是刚刚闭幕的2018北京车展上最重磅的一款车了，面对时下“加长即正义”的格局，原版引进国产确实需要很大勇气，更需要底气。 

　　宝马X3曾是全球中型豪华SUV细分市场的开创者和引领者，前两代车型在全球销量已经突破150万辆，说明了大家对它的认可和信任。但在豪华SUV国产化上却被两个仇家抢先一步，还好华晨宝马X3最终还是没有忘记中国市场，采用了和两位对手不同的方式原版引进，让我们也有机会体验到宝马最原汁原味的乐趣。

　　新一代X3与5系共享CLAR平台，以轻量化为例，前车门、发动机罩和前翼子板均采用铝合金材质，国产后也原味保留，白车身相比上代车型实现减重55公斤，车体刚性提升30%。而宝马一项坚持的前后配重50:50完美比例也再次呈现。再如，新一代创新科技的应用和豪华性全面向新一代5系看齐。

　　最受瞩目的前脸上，海外版这一代X3的车头比以往更加饱满，双肾格栅尺寸进一步加大，增加辨识度。另外，这次换代，X3首次引入家族的六边形LED大灯，保证充足的光照度。

　　内外部设计充分考虑了中国客户的审美偏好，新科技的应用更是毫无保留，轴距比上一代适度增加54mm，还专为中国市场重新设计了后排座椅，更贴合国人的乘坐需求。

无线充电/无线CarPlay

　　舒适性配置上，Vernasca真皮座椅带有通风功能，全景天窗面积达1.12平方米，另有11种色调组合的环境氛围灯和高级香氛系统供客户选择。 

　　宝马的黑科技，新车配备12.3英寸液晶数字仪表盘，在不同驾驶模式下，还会自主切换显示方式。全新BMWiDrive交互系统进行了更加本土化调节，中间中央为悬浮式10.25英寸中央液晶触控屏，另外还有投射面积相比上代增大70%的全彩平视显示系统，新一代宝马X3拥有同级别最大面积的屏幕组合。 

　　交互系统上，除了已经在7系、5系上见到的手势控制外，新车还可以提供物理旋钮、热敏按键、智能触屏、和自然语音识别，一共五种智能人机交互方式，满足不同需求，不同状况下的操作。 

　　最新一代ACC自适应巡航控制系统结合了车道保持辅助系统和交通拥堵辅助功能，能在低于0-210km/h的范围内实现极为自动化的辅助驾驶。紧急躲避系统、交叉路口警示系统等则分别在行车、泊车等情况下降低或避免事故发生的可能性。

　　毕竟是一台宝马，毕竟是一台驾驶车之车，全新的外观之下，风阻系数仅为0.29Cd，再次呈现50:50的前后配重。 

　　发动机和悬架中增加了铝制部件的比例，重量大幅减轻。因此，新的宝马X3整体减重55kg，带来的应该是更轻快的操控。 

　　X3 M40i还配备M车身空力套件、M Sport排气/刹车，底盘选择包括M运动悬挂，可变运动转向等。驾驶模式上，则有ECOPRO（节能）、COMFORT（舒适）、SPORT（运动）、SPORT+（运动+）4种。新车提供豪华设计套装（Luxury Line）和M运动套装（M Sport）两种选择，满足客户个性化需求，而海外版X3的X Line套装不会出现在国产车型上。

　　国产新一代X3提供高低功率版2.0T发动机可选，并且全系标配xDrive四驱系统。而搭载3.0T L6涡轮增压引擎的X3 M40i则不会出现在国产车型中，传动依然是ZF 8AT变速箱。