ofo突然取消信用免押金政策，只为赚到1块钱？

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5月31日，不少网友在微博上反映，ofo小黄车突然不能使用免押骑行，而是出现了“95元充余额免押”的提示。

对此ofo方面做出回应，“此前与芝麻信用的合作，只是免押金方式的一种。这次我们尝试新的免押金方式，未来用户一旦产生不文明用车行为，系统都将从用户账户中扣取相应费用。相反，用户规范用车，我们不会扣费用，还会为用户累积信用分。”

目前，仍可以使用信用免押的城市仅有上海、杭州、广州、深圳、厦门。ofo方面表示，“95元为账户余额，可用于购买月卡，骑行付费等。用户可选择购买95元“福利包”，或直接缴纳199元押金，“用户购买95元‘福利包’后，可享受全国免押服务。当95元余额消费完后，需重新购买。”

除了上述5座城市外，其余地方ofo用户如果不选择购买95元“福利包”，则需要缴纳199元押金才能使用ofo小黄车。在此之前，ofo的信用免押城市为25个。

据了解，ofo创始人兼CEO戴威曾在5月14日的内部会议上发起了一项名为“胜利”的计划，其目标是让ofo的利润达到1元人民币。

会后有消息传出，戴威拒绝了滴滴的收购要约，并表示ofo不会放弃独立发展。此后不久，ofo便开始推进车身商业化广告。

共享单车的竞争告离段落，目前市场上也仅剩，摩拜、ofo和哈罗三家巨头。其中，摩拜已经转手美团，哈罗的大股东变成了蚂蚁金服，ofo此时选择独立发展，无异于夹缝求生。

更何况，就在ofo低调取消部分城市信用免押的同时，向来对押金毫不松口的摩拜却在推进免押，如今，摩拜已经在合肥、杭州等地推出免押金骑行，并且无芝麻信用限制。后起之秀哈罗也已经在今年3月也开启了全国信用免押。相较而言，ofo的地位无疑更加尴尬。