原创腾势500静态评测 高续航品质再度升级

【汽车江湖-行业评论】

比亚迪集团联合德国戴姆勒公司一起研发了腾势500此款纯电汽车，从其车身尺寸我们可以看出它属于B级跨界车，不过看上去感觉跟MPV车型更为相像，451km的综合续航更是高出常人一等，那这款纯电汽车会赢得大家的青睐吗？

1：外观方面

腾势500算的上是升级版的腾势400，它用盖板和大灯代替了之前的传统式进气格栅，符合当前电动车的主流设计，大灯内部增加了LED日行灯，具有了更好的视觉效果。前唇位置运用了贯穿式镀铬条，看上去更加时尚，更为运动。侧面部分更好的彰显出了它的独特身份，跨界风范极其浓烈。轮毂样式也十分亮眼，18寸五幅轮毂是全新设计的，舒适性、实用性和视觉效果上形成了很好的平衡。

2：内饰方面

内饰部分没有体现出过浓的豪华气息，看上去去简约而不失精致感。部分细节上倒是承托出了一些豪华感，软性搪塑工艺包裹的中控台就是最典型的代表，另外，左右扶手处也都用皮质进行了包裹。腾势500全系标配免钥启动、免钥进入等一些基础配置，9英寸中控触屏值得一提，它跟中控之间存在一些夹角，对人体工学考虑的很周全。中控大屏具有语音控制和百度地图等功能。12.3英寸液晶仪表不仅能显示续航里程、速度等信息，而且还能投射导航信息。

3：空间方面

内部储物格不是特别丰富，扶手箱、中控凹槽、手套箱都有配备，不过缺少了卡槽。前门板储物格设计的挺好，但是后门板就差了很多，一瓶水也放不进去。178cm的用户坐上前排，调节好座椅后有1拳2指的头部余量，还算可以，不过后排只有2指的头部余量，有点不够看，幸好座椅舒适度挺好，另外，12V点烟器接口、空调出风口等都有配备，遗憾的是没有看到USB接口。

4：动力方面

引擎舱内部缺少液压支杆，不过运用了很多隔音棉，在隔音降噪上还是挺厚道的。荣耀版腾势500属于高配车型，搭载的是135kw马力、300Nm扭矩的电机，具有451km的综合续航，10.5s就能破百。从参数来看，并不是表现的很抢眼，不过实际行车感受却丝毫不输于1.8T汽油车，这主要是因为电机反应相当迅速。

总结：腾势500对生活品质和家人感受都非常注重，对于成家立业的朋友来说，诱惑力极大。另外，驾乘感受、内部配置和空间表现都达到了主流标准，如果售价能够再便宜一点，肯定会卖的更好。