对“S”依旧执着 测试全新华晨宝马X3

　　【太平洋汽车网 评测频道】奥迪Q5和奔驰GLC都国产了，国产宝马X3还会远吗？事实上国产的宝马X3可谓千呼万唤始出来了。与以往宝马紧跟中国市场需求不同，国产宝马X3的到来似乎晚了一些，然而让人意外的不止如此。看看宝马X1、3系和5系，在进入国内市场后都无一例外选择了增加轴距，这似乎预示着国产宝马X3的到来注定要换上L号的外衣，但事实上宝马X3依旧穿着它钟爱的这件S号外衣。它究竟是怎么想的？看来有必要和它聊聊。

　　引言：从2003年第一代宝马X3上市算起，到今天不过是15年的时间，宝马X3在家族中绝对算是小字辈了。不过宝马X3面对的对手既强大又狡猾，奥迪Q5不仅早早国产拉低价格，还推出了长轴距版奥迪Q5L来迎合中国“爸爸”们的欢心，而奔驰GLC也依靠国产来获得价格优势，相比之下主要服务于欧美的宝马X3在国内难觅竞争力了。似乎只有实惠的价格和加长的轴距才是宝马X3在华的出路，但现在看来，国产宝马X3有些剑走偏锋了。从它身上看到的不是对现实的妥协，反而有些对现实的戏谑。

　　国产全新一代宝马X3采用了CLAR平台，该平台下已经诞生了宝马5系、7系以及X5等车型，可见新一代宝马X3在向高端进一步靠拢，此外很多豪华车型的配置有所下放，对于新车来说这无疑是一个用配置提升竞争力的好机会。但是新车依旧对“S”很执着，这个执着是好是坏？我们先来看看。

依旧身着“S”号外衣

　　加长轴距推出L版车型，似乎是这些豪华品牌在国内需要走的“正道”，不过国产后的宝马X3并没有推出长轴距车型，这不免成了人们谈论的话题。其实相比于上一代车型，新车在轴距上已经有了54mm的提升，达到了2864mm，对于一台中型SUV而言其实并不差，并且SUV对空间的需求不若轿车那般刚性。虽然少了些噱头，但是从实际家用考虑也是完全足够了。

依旧注重运动驾控

　　新车在运动驾控方面依旧有着比较执着的追求，这或许也和不加长轴距有一定关系，保证了良好的运动性和通过性。车身的发动机盖、前翼子板和前车门均采用铝合金材质，悬挂部分也多采用铝合金材质，来减轻车身重量，同时保证了前后重量50:50。可见新车在驾控方面还是下了不少功夫，这一点并没有因为国产做出变化。

　　全系搭载2.0T发动机，但是高低功率调校的差距是很大的。从25i到28i再到30i，可以说新车提供的动力选择是很丰富的，满足不同消费者的需求。B系列发动机也算是经历了种种考验了，事实证明这台2.0T发动机可靠性是很高的，高功率版本350N·m的峰值扭矩以及252PS的最大马力在同级保有较高的竞争力。