18款路虎揽胜行政创世加长报价现车实拍

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相对传统4S渠道，平行进口车性价比相对突出很多。实际究竟如何，我们小编联系天津山卡国际，来到天津保税区天保大道210号太平洋汽车城一楼H区10展厅，试驾体验了一次欧规路虎揽胜。总体而言，欧规路虎揽胜做工和动力操控都很不错，相对传统渠道，更高的配置以及更低的售价，使其具有相当的竞争力。

路虎揽胜行政3.0创世加长行驶在路上很容易令人一眼辨识出它们一脉相承的高贵血统。格栅采用镂空式设计，粗壮的横条式更显豪华，侧面线条硬朗有力，没有任何的弯曲和过渡，不过就整体而言没有生硬感。前脸细节调整明显，雾灯上方加上猫爪式进气口设计，变得相当有活力

细节方面：18款路虎揽胜创世加长版的后排采用独立行政座椅，提供加热、通风以及头枕自动调节和后排中控台扶手。坐垫调节、椅背调节、座椅按摩等功能。音响也是量身点定做，英国顶级音响Meridian环绕音响系统，确保极致的音乐体验。路虎揽胜创世加长版恒时四驱系统备有攀爬所必须的低速档，还有HDC陡坡缓降系统。四探头式泊车系统，为您降低驾驶难度。

路虎揽胜创世加长版整个座舱体现天然和精细，材质使用了奢华真皮和实木材料。座椅提供了极其精致的豪华牛津真皮、奢华半苯胺真皮、奢华打孔半苯胺真皮三个选择，一手资源高品质的整张真皮，从黑云杉上提取树皮，通过有机工艺对真皮进行鞣制，确保呈现完美无瑕、触感柔软的座椅和饰面，路虎揽胜创世加长内部空间令揽胜展现着除实力外的细腻一面。

内饰方面：2018款路虎揽胜创世加长版采用了豪华材质和提升质感的表面处理工艺，是高档的车厢更加精致，重新设计的多功能方向偏手感更厚重，功能键布局合理。18款路虎揽胜创世加长版的座椅两侧支撑效果基本可以满足工台驾驶是所需要的硬度，中央区域和头枕也表现出很强的舒适感。路虎揽胜创世加长版座椅比同级别车型高出90mm，对于前方路况一览无余，座椅可以进行角度调整。

路虎揽胜创世加长版驾驶席令人向往，它不仅代表更高享受，更加代表更高身份。全系标配的交叉连接电子空气悬挂系统，可轻松应对各种车辆负荷并能与自适应动态系统配合工作。路虎揽胜创世加长版选材是其优势所在，呈现的内饰风格优雅精致，而选配的后排双座行政座椅则带来更为至臻的乘坐享受。2018款路虎揽胜创世加长在外形设计上焕然一新，采用了新的蜂窝式中网设计，新的阿特拉斯侧鳃，新造型尾灯和尾喉，十分时尚耐看，车身充满力量感，无刻不展现出成熟和稳重，轮毂也增加了新样式及尺寸，满足各种地形需要，诠释硬派的魅力。

2018款路虎揽胜创世加长中控台设计风格完全体现的是实用与豪华风格，延用了星脉的Touch Pro Duo双屏触控风格，科技感更强，实现内饰简洁并尽量减少开关的设计构想，空调、导航娱乐、档位控制、四驱控制按钮等操作模块分区明显，属于非常好上手的一类设置。

路虎揽胜创世加长虽说设计偏向后排，但前座水准仍然是强过行政的，大面积的皮革包裹，实木装饰中控版，豪华感提拔不止一个档次感，采用四辐式多功用方向盘计划，做工愈加风雅。

路虎揽胜创世加长内部空间令揽胜展现着除实力外的细腻一面，为了增加舒适度和驾驶氛围，配备了全景天窗，直接覆盖到后排，面积属实不小，第二排配备了后排娱乐，影音系统，为后排乘客解决了旅途的乏味，一切的配备都那样人性化。路虎精湛的做工、如丝般平顺的动力匹配、一览无余的驾驶视野，以及无所不能的越野性能都毫无吸引力，后排空间才是他们真正的追求。

性能方面：无与伦比的性能，卓越的510PS V8 机械增压发动机是揽胜3.0创世加长版的专有配置，也是揽胜系列的一项新配置。它是无与伦比的精湛工艺与揽胜历史上最强大的发动机的完美结合。此款全铝 8.0升发动机首次亮相见于揽胜运动版SVR，后经过重新调整，现在，最大马力可达550PS，在3500-4000rpm转速下最大扭矩可达 680Nm。

购车方面：用户关心的欧规路虎揽胜平行进口车保养售后问题，我们了解到，目前已经可以实现全国上牌及全国联保。目前欧规路虎揽胜现车丰富，颜色齐全。

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