原创独特又个性 雪铁龙云逸C4 AIRCROSS评测

【汽车江湖-行业评论】

每一个国家的文化都不相同，浪漫是法国人的专属，严谨刻板是日本人的性格，内敛含蓄则是中国人的个性，而这些不同的性格使得他们在做事时也呈现出了不同的方式。就比如造车方面，法国人注重设计、日本人看重皮实耐用、而中国人则在意性价比，此款云逸C4 AIRCROSS就是一款设计层面出色的法系车。

1：外观方面

云逸不仅名字上跟大哥天逸非常相似，而且设计上也存在很多共同之处。分体式大灯以及跟车标连接的“小咪咪眼”都是家族经典设计。不过云逸整体要比天逸显得更加呆萌一些，全身采用了不少圆角矩形元素，网上去有点圆咕隆咚的感觉，所以更受女性朋友青睐。虽然车身加长了120mm。但是侧面看上去协调感依旧很好。车门下方安装了AIRBUMP越野套件，尽管此款小型SUV并不擅长越野，不过视觉效果却是有了实打实的提升。

2：内饰方面

掀开车门内饰依旧充满新鲜感，带有着浓浓的家族气息，从副驾座前方皮带到方向盘设计都显得比较时尚，不过那块单色小尺寸仪表有点美中不足，跟内饰风格有点不太相符。HUD抬头显示是内饰配置中的一大亮点，日常使用中实用性以及便捷性都相当的不错。中控屏搭载的是斑马智行2.0系统，跟荣威的整体逻辑基本差不多，具有网络电台和语音控制等功能，而且还加入了车队功能，很有意思。

3：空间方面

说到底它始终是辆欧洲小车，所以不少地方跟自主品牌的做法不太一样，实用性还是欧洲人最为看重的，所以不是很在乎一些舒适配置，车内采用的都是塑料而且还没有运用皮质包裹，显得光秃秃的。前排座椅舒适性尚可，不过两侧腰部包裹性较弱，幸好有柔软的填充物，跟身体贴合的很好。虽然有了加长，但是相比同级对手，乘坐空间上云逸依旧优势不大，跟那些日系竞争对手难以相比，不过坐上去后也不会觉得太局促。

4：动力方面

1.6T+6速手自一体的动力组合运用的非常广泛，大家肯定都比较熟悉。对这款小车而言167马力完全足够了，起步时，动力会稍显滞后，所以开起来不是很轻快，但这正是法系车的特点。低扭表现一般，在2000rpm转速之内动力都显得娓娓道来，没什么激情可言，但丝毫不影响城市日常驾驶。

总结：云逸C4 AIRCROSS整体而言独特又个性，设计层面上带有浓厚的法系元素。对喜欢年轻个性的朋友来说，外观造型的吸引力极大。不过11.58万的预售价跟翼博、XR-V和缤智存在重叠，所以究竟未来会发展的如何，现在还难以轻下判断。