10月16日,太和巽捷、长安欧尚定制车品鉴会暨签约仪式在武汉举行,太和巽捷定制车新模式与长安欧尚汽车创新业务的战略合作全面开启。欧尚汽车副总经理梁光忠表示,欧尚与太和巽捷合作定制的“欧尚长行”是基于新零售、新出行的场景需求,共同打造车型,是欧尚向“为用户而生”平台战略转型的重要尝试。
太和巽捷创立于2013年,是一家以前装车辆定制、车联网技术产品、智能远程控车系统为核心业务的DFM(面向制造的设计)方案设计提供商。太和巽捷与汽车厂商合作,定制符合新出行场景的车型,同时为平台客户积累出行数据。
太和巽捷创始人黄海达在现场表示,为提高制造销量和交易效率,太和巽捷定制车辆采用创新供应链与模式,相比主机厂研发可以做到开发周期减半、成本减半。
据了解,太和巽捷把定制车开发计划分为三个阶段:1.0浅定制阶段:造型简单变化、加装风控设备,主要在燃油车的基础上定制;2.0深定制阶段:全面造型改变、搭载车联网产品,车型以燃油车为主、新能源汽车为辅;3.0专属定制阶段:利用大数据和云计算按需定制,个性化、智能化生产,将新制造与新服务融合。
在1.0阶段,太和巽捷曾在东风标致2008的基础上定制了其“玩酷版”,并在2017年实现了9000台的销量;一汽奔腾X40的定制版本“自动互联智能版”今年9月已量产上市;东风标致408“智联版”也在今年即将上市。
太和巽捷运营总监杨文玮表示,其对欧尚长行的定制范围包括内外饰定制、功能定制、动力系统定制(符合国家对于出行车辆的环保要求),空间布置定制。
黄海达在现场公布了欧尚长行的预售价格,其燃油车型定价66000元起,EV车型169800元起,将面向B端与C端同时发售。在B端针对的是网约车平台和融资租赁平台,C端则瞄准三到六线小康家庭市场。
活动现场,太和巽捷与大搜车、京东汽车商城、千城麦车、美美汽车四家平台共达成了燃油车型15000台、EV车型10000台的采购意向订单。
汽车新零售平台大搜车曾在2017年11月战略投资太和巽捷,在活动后续的采访中,大搜车创始人姚军红向亿欧汽车介绍道,太和巽捷的定制车逻辑是先通过零售端收集终端用户的需求数据,再根据特定需求在已有车型的基础上打造定制车型方案,定制车量产规模通常在万辆左右,可以满足原车型未覆盖到的一小部分具备该属性的消费人群。
汽车市场已经进入买方市场,业态正在发生新的变化。京东汽车商城创始人李海港认为,新零售与传统4S体系之间需要存在三大区别:一是地理位置区别,新零售平台往往瞄准的是4S覆盖不到的中小城市市场;二是销售模式区别,区别于4S店的物权买卖,新零售可以提供使用权交易(如融资租赁)等多种灵活、高效的用车模式;三是产品区别,新零售可以结合用户在特定场景下的用车需求,反向影响汽车制造端,定制新零售专属产品。
除此之外,此次签约仪式上,太和巽捷还全新发布了“汇造车”新零售交易服务平台,定位赋能汽车新零售、提供优质车源,并可跟踪物流、确保资产安全及提供车联网服务的一站式综合平台。作为太和巽捷旗下的汽车新零售交易服务平台,“汇造车”利用互联网技术,打造汽车金融与物流的风控生态,服务新零售交易。
“汇造车”平台涵盖订单云仓、车贷安、智慧车库和装机派四项基础功能,一方面能够通过车载智能系统获取的信息实现汽车金融资产风控,另外还可以通过构建大数据平台、整合销售渠道,提供营销和服务。
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