三菱汽车新款欧蓝德PHEV搭载更大容量电池 续航里程增至65公里

核心提示：据外媒报道，三菱汽车公司（Mitsubishi Motors Corp）近日首次展示了其2019款欧蓝德（Outlander）SUV（运动型多功能车）所使用的电池，该款车为插电式混合动力车。

盖世汽车讯 据外媒报道，三菱汽车公司（Mitsubishi Motors Corp）近日首次展示了其2019款欧蓝德（Outlander）SUV（运动型多功能车）所使用的电池，该款车为插电式混合动力车。

在该款车上，三菱汽车采用了锂离子（Li-ion）电池，与原先电池相比，该电池每体积容量增加了15%，由日本Lithium Energy公司（三菱汽车、GS汤浅及三菱商事的合资锂离子电池公司）提供。该电池在第31届国际电动车研讨会（EVS 31）上进行展出，该研讨会是一个有关电动汽车的国际研讨会/贸易展。

三菱汽车于2018年8月底首次在日本推出2019年款欧蓝德PHEV车型。该公司关注的一项改进是“尽可能地不使用发动机”。通过改变用于驱动车辆的电池，该公司扩大了该PHEV的续航里程，该车采用电动汽车（EV）使用的电机而不是使用发动机驱动。

具体而言，三菱汽车将电池容量从12 kWh增加至13.8 kWh，增加了15%，能量输出增加了10%。因此，该插电式混合动力车的续航里程由60公里增加至65公里，仅使用电机就可将最大速度从125公里/小时增加至135公里/小时（约为83.9英里/小时）。

三菱汽车通过更换电池芯改进了电池容量和能量输出，目前2019款欧蓝德车型电池芯的电流容量为6Ah，而原来车型中电池芯的电流容量为40Ah。该电池芯电压为3.75V，与原来车型电池芯电压相同。此外，该电池芯的尺寸还是171毫米（长）x 35毫米（宽）x 110毫米（高），没有变化，新电池芯的质量为1.5kg。

三菱汽车表示：“为提高电池容量，电池芯的正极和负极活性材料的数量增加了。结果，其质量也增加了100克。” 欧蓝德PHEV使用了80个电池芯，每八个电池芯组成一个电池模块，汽车地板底下搭载了8个电池模块。