凌派换芯后节油表现出色

作为广汽本田推出的首款紧凑型车，凌派一开始便定位为专为“80后”消费者全方位需求打造的主流中级轿车。日前，北京商报记者试驾了拥有全新动力的新款凌派，体验了颠覆传统观念，在三缸动力下带来的静逸车内空间。

新一代凌派外观设计极具年轻气息，站在车前，可以看到新车前脸造型更加凌厉，前进气格栅与羽翼式LED前大灯组成的一体式设计，使得整个前脸更加宽阔；侧面刀锋式双腰线设计刻画出整车动感姿态；行李厢运动扰流板的线条设计流畅，搭配“C”型设计的LED尾灯，非常受到年轻消费群体喜爱。

坐进车内，观察到新一代凌派内饰采用“无缝空间”设计，整体更加简洁。新车中控台采用大面积皮质包裹，触感精致、柔和；7英寸彩色TFT多功能仪表盘科技感十足；8英寸彩色智能屏集成Honda CONNECT智导互联系统，能为驾乘者带来便利行驶信息。

空间尺寸上，新车整车尺寸比上一代大了一圈，车长增加92mm；车宽增加54mm；轴距提升80mm达到2730mm，堪比B级车水准。

值得一提的是，新车后排搭载了Honda首次使用的中央扶手一体式多功能桌板，将其180°翻折后可与后排空调出风口处相连，形成一个独立便捷的专属空间。此外，放下后排中央扶手，可发现有直通后备厢的通道，后备厢下方还设置了行李厢内隐藏式储物格，方便乘客轻松从后排取放物品，极大提高了空间利用率。

行驶在路上，新车以三缸发动机、1.0T的配置让记者获得了意想不到的驾驶感受。在市内道路上行驶时，新车动力响应比较灵敏，不论是起步，还是加速超车，动力供给比较充沛。

高速行驶时，虽然急加速没有较强推背感，但线性加速的感觉比较流畅，没有缺失动力的情况。此外，新车实测油耗大概在每百公里5L左右。特别值得关注的是，得益于高科技技术对三缸发动机的调教升级，无论是停车怠速，还是高速行驶，新车车内空间的噪音都很小，这与传统观念中三缸发动机抖动严重，噪音大的情况完全不同。可以说，新一代凌派在符合环保省油的前提下，可以满足众多年轻家庭的多方用车需求。

数据显示，新一代凌派自9月27日发布以来，首月销量11567辆，同比增长22.7%，单日订单最多近千台。 换芯之后的新一代凌派也日渐受到了消费者的认可。

北京商报记者 蓝朝晖 于海